La industria de las motocicletas está entrando en otro período de transformación.

En Asia, América Latina, África y otros mercados emergentes, las motocicletas siguen siendo una forma importante de transporte. Al mismo tiempo, los vehículos eléctricos de dos ruedas se están expandiendo rápidamente a medida que los fabricantes introducen nuevos modelos para la movilidad urbana, los servicios de entrega y el transporte personal.

Para los fabricantes de motocicletas y proveedores de componentes, esto crea una oportunidad importante:Una mayor demanda de vehículos significará en última instancia una mayor demanda de componentes de motocicletas.

Pero un mayor volumen de producción plantea una pregunta que los gerentes de fábrica no pueden evitar:

¿Puede el proceso de acabado mantenerse al día con la producción sin agregar continuamente más trabajadores calificados?

Para muchos componentes de motocicletas, el esmerilado y pulido robóticos se están convirtiendo en parte de la respuesta.

Más motocicletas significan más componentes

Una motocicleta puede contener cientos de componentes individuales, muchos de los cuales requieren fundición, forja, mecanizado, desbarbado, esmerilado o pulido antes del montaje.

Las palancas y puños de freno, los componentes del manillar, los reposapiés, los soportes, las carcasas, las piezas fundidas relacionadas con el motor y diversas piezas de aleación de aluminio requieren diferentes niveles de acabado superficial.

A medida que aumenta la producción de motocicletas, los fabricantes de componentes enfrentan el mismo desafío fundamental que la industria automotriz:

Se debe lograr una mayor producción sin comprometer la calidad.

Esto es particularmente relevante para las motocicletas y scooters eléctricos.

La electrificación cambia el tren motriz, pero no elimina la necesidad de componentes mecánicos, piezas estructurales, controles y hardware exterior. En muchos casos, los fabricantes también ponen mayor énfasis en la apariencia, porque los vehículos eléctricos de dos ruedas se posicionan cada vez más como productos de consumo modernos y no como vehículos puramente utilitarios.

Esto hace que la calidad de la superficie sea cada vez más importante.

Por qué las piezas de motocicleta son difíciles de pulir manualmente

Muchos componentes de motocicletas son relativamente pequeños, pero su geometría puede ser sorprendentemente complicada.

Tomemos como ejemplo una palanca de freno o un componente de agarre del manillar.

Puede contener superficies curvas, bordes, orificios de montaje, transiciones y áreas que deben permanecer dimensionalmente precisas.

Después de la fundición o mecanizado, la pieza puede tener:

• flash de lanzamiento
• líneas de separación
• Rebabas
• Bordes afilados
• Marcas de mecanizado
• Áreas de superficie desiguales

El proceso de rectificado debe eliminar estas imperfecciones sin dañar la forma del componente.

Con el rectificado manual, el resultado final depende en gran medida de la experiencia del operador.

Un trabajador puede aplicar más presión.

Otro puede pasar más tiempo en un área particular.

Un tercero puede quitar demasiado material de un borde.

Cuando los volúmenes de producción son bajos, estas diferencias pueden ser manejables.

Cuando se producen miles de componentes cada mes, se convierten en un problema de fabricación.

El caso del rectificado robótico

El rectificado robótico cambia la forma en que los fabricantes abordan las operaciones de acabado repetitivas.

En lugar de depender exclusivamente del movimiento de la mano, el proceso de producción se puede programar en torno a parámetros específicos:

Trayectoria de la herramienta + ángulo de la herramienta + fuerza de rectificado + velocidad + tiempo de procesamiento

Un robot industrial de seis ejes puede acercarse a un componente desde múltiples direcciones y seguir trayectorias complejas alrededor de superficies curvas.

Con una tecnología de control de fuerza adecuada, la herramienta abrasiva puede mantener un contacto más estable con la pieza de trabajo en lugar de depender únicamente de una trayectoria de movimiento rígida.

Esto es particularmente útil para componentes de motocicletas con superficies curvas o irregulares.

El objetivo no es simplemente hacer que el robot repita el mismo movimiento.

El objetivo es hacer elresultado final repetible.

Las palancas de freno son un buen ejemplo

Las palancas de freno y componentes similares de motocicletas son ejemplos ideales de dónde el acabado automatizado puede crear valor.

Es posible que un fabricante necesite procesar grandes cantidades de aleaciones de aluminio u otros componentes metálicos manteniendo al mismo tiempo una apariencia y una condición de borde consistentes.

Se puede programar un sistema de rectificado robótico para procesar diferentes áreas del componente en secuencia.

Se puede utilizar un esmerilado intenso cuando es necesario eliminar las rebabas de fundición.

Se puede aplicar un acabado más controlado a las superficies visibles.

Los bordes se pueden mecanizar con una orientación de herramienta y una fuerza de contacto cuidadosamente definidas.

Luego, el mismo programa se puede repetir en un lote grande.

Esto ayuda a reducir la variación que ocurre naturalmente cuando cada componente se termina manualmente.

La automatización ayuda a los fabricantes a escalar

Para los ejecutivos, la automatización no debe verse simplemente como una forma de reducir la plantilla.

Su mayor valor esescalabilidad de producción.

Si la demanda de motocicletas aumenta significativamente, una fábrica que dependa exclusivamente del acabado manual debe contratar, capacitar y gestionar trabajadores adicionales.

Una fábrica que utiliza células de acabado robóticas estandarizadas puede aumentar la capacidad añadiendo o ampliando unidades de producción automatizadas.

El proceso también puede volverse más fácil de monitorear y optimizar.

Los parámetros de procesamiento se pueden documentar.

Se pueden almacenar programas de robot para diferentes productos.

Los accesorios y herramientas se pueden estandarizar.

La producción puede volverse menos dependiente de la disponibilidad de operadores de molienda con mucha experiencia.

Esto crea un entorno de fabricación más predecible.

Los vehículos eléctricos de dos ruedas añaden otra oportunidad

El crecimiento de las motocicletas y scooters eléctricos está creando nuevas oportunidades para los fabricantes de componentes.

El transporte urbano está cambiando y los vehículos de dos ruedas siguen siendo particularmente atractivos en ciudades densamente pobladas debido a su tamaño relativamente compacto, eficiencia energética y practicidad.

A medida que los fabricantes introduzcan más modelos eléctricos, la cadena de suministro deberá soportar volúmenes cada vez mayores de:

• Componentes de freno y control.
• Piezas del manillar
• Piezas fundidas de aleación de aluminio.
• Carcasas de motores
• Componentes estructurales relacionados con la batería
• Reposapiés y soportes
• Componentes metálicos decorativos y exteriores.

Muchas de estas piezas requieren desbarbado, esmerilado o pulido.

Esto significa que la oportunidad de realizar un acabado automatizado no se limita a las motocicletas tradicionales de combustión interna.

Se extiende también a la próxima generación de vehículos eléctricos de dos ruedas.

El acabado de superficies es parte de la calidad del producto

Es posible que los consumidores nunca vean el proceso de molienda.

Pero ven el resultado.

Un componente de motocicleta mal terminado puede tener rayones visibles, bordes inconsistentes o defectos superficiales que afectan la calidad percibida de todo el vehículo.

Para los fabricantes que abastecen a clientes OEM, el acabado consistente es aún más importante porque la calidad de los componentes debe permanecer estable en grandes lotes de producción.

El rectificado robótico proporciona una manera de pasar del acabado dependiente del operador a un proceso más estandarizado.

Combinada con herramientas, accesorios y extracción de polvo adecuados, una celda robótica puede convertirse en una parte importante de una línea de producción de componentes de motocicleta moderna.

Construyendo el proceso final para la siguiente etapa de crecimiento

La industria de las motocicletas seguirá evolucionando.

Las motocicletas tradicionales seguirán siendo importantes en muchos mercados, mientras que las motocicletas y scooters eléctricos crearán una demanda adicional de componentes para vehículos de dos ruedas.

Para los fabricantes, prepararse para este crecimiento significa mirar más allá de la capacidad de fundición y mecanizado.

La capacidad de acabado también debe crecer.

EnEquipo inteligente Co., Ltd. de Xiamen Dingzhu, desarrollamos soluciones robóticas de esmerilado y pulido para componentes de motocicletas y otras piezas metálicas complejas.

Nuestros sistemas se pueden personalizar para aplicaciones comopalancas de freno, componentes del manillar, piezas fundidas de aleación de aluminio, soportes y otros herrajes para motocicletas.

Utilizando movimiento robótico de seis ejes, herramientas de esmerilado y pulido adecuadas, fuerza de contacto controlada y programas de procesamiento personalizados, los sistemas de acabado robóticos de Dingzhu pueden proporcionar un tratamiento de superficie preciso y eficiente al tiempo que reducen la dependencia del esmerilado manual.

Plataformas de robots industriales comoFANUC y ABBTambién se puede integrar según los requisitos del proyecto.

Para los fabricantes de motocicletas y proveedores de componentes que planean mayores volúmenes de producción, invertir hoy en acabado automatizado puede ayudar a desarrollar la capacidad de fabricación necesaria para el mañana.

El mercado de las motocicletas está cambiando. Las fábricas que producen sus componentes deben cambiar con él.