Ngành công nghiệp xe máy đang bước vào một thời kỳ chuyển đổi khác.

Trên khắp châu Á, châu Mỹ Latinh, châu Phi và các thị trường mới nổi khác, xe máy vẫn là một hình thức vận tải quan trọng. Đồng thời, xe hai bánh chạy điện đang phát triển nhanh chóng khi các nhà sản xuất giới thiệu các mẫu xe mới dành cho di chuyển trong đô thị, dịch vụ giao hàng và vận tải cá nhân.

Đối với các nhà sản xuất xe máy và nhà cung cấp linh kiện, điều này tạo ra cơ hội quan trọng:nhu cầu xe cộ cao hơn cuối cùng sẽ có nghĩa là nhu cầu cao hơn đối với linh kiện xe máy.

Nhưng khối lượng sản xuất cao hơn mang đến một câu hỏi mà các nhà quản lý nhà máy không thể tránh khỏi:

Liệu quá trình hoàn thiện có thể theo kịp sản xuất mà không cần liên tục bổ sung thêm công nhân lành nghề?

Đối với nhiều bộ phận của xe máy, robot mài và đánh bóng đang trở thành một phần của câu trả lời.

Nhiều xe máy hơn có nghĩa là nhiều linh kiện hơn

Một chiếc xe máy có thể chứa hàng trăm bộ phận riêng lẻ, nhiều bộ phận trong số đó cần được đúc, rèn, gia công, mài nhẵn hoặc đánh bóng trước khi lắp ráp.

Cần và tay phanh, các bộ phận trên tay lái, chỗ để chân, giá đỡ, vỏ, vật đúc liên quan đến động cơ và các bộ phận hợp kim nhôm khác nhau đều yêu cầu mức độ hoàn thiện bề mặt khác nhau.

Khi sản lượng xe máy tăng lên, các nhà sản xuất linh kiện phải đối mặt với thách thức cơ bản giống như ngành công nghiệp ô tô:

Phải đạt được nhiều sản lượng hơn mà không ảnh hưởng đến chất lượng.

Điều này đặc biệt liên quan đến xe máy điện và xe tay ga.

Điện khí hóa làm thay đổi hệ thống truyền động, nhưng nó không loại bỏ nhu cầu về các bộ phận cơ khí, bộ phận kết cấu, bộ điều khiển và phần cứng bên ngoài. Trong nhiều trường hợp, các nhà sản xuất cũng chú trọng hơn đến hình thức bên ngoài vì xe hai bánh chạy điện ngày càng được định vị là sản phẩm tiêu dùng hiện đại hơn là phương tiện thuần túy tiện dụng.

Điều đó làm cho chất lượng bề mặt ngày càng quan trọng.

Tại sao phụ tùng xe máy khó mài bằng tay

Nhiều bộ phận của xe máy tương đối nhỏ nhưng hình dạng của chúng có thể phức tạp một cách đáng ngạc nhiên.

Lấy cần phanh hoặc bộ phận tay nắm tay lái làm ví dụ.

Nó có thể chứa các bề mặt cong, các cạnh, lỗ lắp, phần chuyển tiếp và các khu vực phải duy trì độ chính xác về kích thước.

Sau khi đúc hoặc gia công, chi tiết có thể có:

• Truyền đèn flash
• Đường chia tay
• gờ
• Các cạnh sắc nét
• Dấu gia công
• Diện tích bề mặt không đồng đều

Quá trình mài phải loại bỏ những khuyết điểm này mà không làm hỏng hình dạng của chi tiết.

Với việc mài thủ công, kết quả cuối cùng phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm của người vận hành.

Một công nhân có thể gây áp lực nhiều hơn.

Người khác có thể dành nhiều thời gian hơn cho một lĩnh vực cụ thể.

Thứ ba có thể loại bỏ quá nhiều vật liệu khỏi một cạnh.

Khi khối lượng sản xuất thấp, những khác biệt này có thể được quản lý.

Khi hàng nghìn linh kiện được sản xuất mỗi tháng, chúng sẽ trở thành một vấn đề trong sản xuất.

Trường hợp mài robot

Máy mài bằng robot thay đổi cách các nhà sản xuất tiếp cận các hoạt động hoàn thiện lặp đi lặp lại.

Thay vì dựa hoàn toàn vào chuyển động của tay, quy trình sản xuất có thể được lập trình xung quanh các thông số cụ thể:

Đường chạy dao + góc dao + lực mài + tốc độ + thời gian xử lý

Robot công nghiệp sáu trục có thể tiếp cận một bộ phận từ nhiều hướng và đi theo những quỹ đạo phức tạp xung quanh các bề mặt cong.

Với công nghệ kiểm soát lực thích hợp, dụng cụ mài có thể duy trì sự tiếp xúc ổn định hơn với phôi thay vì chỉ dựa vào đường chuyển động cứng nhắc.

Điều này đặc biệt hữu ích cho các bộ phận của xe máy có bề mặt cong hoặc không đều.

Mục tiêu không chỉ đơn giản là làm cho robot lặp lại cùng một chuyển động.

Mục tiêu là làm chokết quả hoàn thiện có thể lặp lại.

Đòn bẩy phanh là một ví dụ điển hình

Cần phanh và các bộ phận tương tự của xe máy là những ví dụ lý tưởng về việc việc hoàn thiện tự động có thể tạo ra giá trị.

Nhà sản xuất có thể cần xử lý số lượng lớn hợp kim nhôm hoặc các thành phần kim loại khác trong khi vẫn duy trì hình thức và tình trạng cạnh nhất quán.

Một hệ thống robot mài có thể được lập trình để xử lý các khu vực khác nhau của bộ phận theo trình tự.

Có thể sử dụng phương pháp mài nặng khi cần loại bỏ đèn flash đúc.

Việc hoàn thiện có kiểm soát hơn có thể được áp dụng cho các bề mặt nhìn thấy được.

Các cạnh có thể được xử lý với hướng dao và lực tiếp xúc được xác định cẩn thận.

Chương trình tương tự sau đó có thể được lặp lại trên một lô lớn.

Điều này giúp giảm sự khác biệt xảy ra một cách tự nhiên khi mọi thành phần được hoàn thiện thủ công.

Tự động hóa giúp các nhà sản xuất mở rộng quy mô

Đối với các giám đốc điều hành, tự động hóa không nên được xem đơn giản như một cách để giảm số lượng nhân viên.

Giá trị lớn hơn của nó làkhả năng mở rộng sản xuất.

Nếu nhu cầu về xe máy tăng lên đáng kể, một nhà máy hoàn toàn dựa vào việc hoàn thiện thủ công phải tuyển dụng, đào tạo và quản lý thêm công nhân.

Một nhà máy sử dụng các robot hoàn thiện được tiêu chuẩn hóa có thể tăng công suất bằng cách bổ sung hoặc mở rộng các đơn vị sản xuất tự động.

Quá trình này cũng có thể trở nên dễ dàng hơn để theo dõi và tối ưu hóa.

Các thông số xử lý có thể được ghi lại.

Các chương trình robot có thể được lưu trữ cho các sản phẩm khác nhau.

Đồ đạc và công cụ có thể được tiêu chuẩn hóa.

Việc sản xuất có thể trở nên ít phụ thuộc hơn vào sự sẵn có của những người vận hành máy nghiền có kinh nghiệm cao.

Điều này tạo ra một môi trường sản xuất dễ dự đoán hơn.

Xe hai bánh chạy điện thêm một cơ hội khác

Sự phát triển của xe máy điện, xe tay ga đang tạo ra cơ hội mới cho các nhà sản xuất linh kiện.

Giao thông đô thị đang thay đổi và xe hai bánh vẫn đặc biệt hấp dẫn ở các thành phố đông dân vì kích thước tương đối nhỏ gọn, hiệu quả sử dụng năng lượng và tính thực tế.

Khi các nhà sản xuất giới thiệu nhiều mẫu xe điện hơn, chuỗi cung ứng sẽ cần hỗ trợ khối lượng ngày càng tăng của:

• Bộ phận phanh và điều khiển
• Bộ phận tay lái
• Đúc hợp kim nhôm
• Vỏ động cơ
• Các thành phần cấu trúc liên quan đến pin
• Chỗ để chân và giá đỡ
• Linh kiện kim loại trang trí và ngoại thất

Nhiều bộ phận trong số này yêu cầu phải mài, mài hoặc đánh bóng.

Điều này có nghĩa là cơ hội hoàn thiện tự động không chỉ giới hạn ở xe máy đốt trong truyền thống.

Nó cũng mở rộng cho thế hệ xe hai bánh điện tiếp theo.

Hoàn thiện bề mặt là một phần của chất lượng sản phẩm

Người tiêu dùng có thể không bao giờ nhìn thấy quá trình nghiền.

Nhưng họ nhìn thấy kết quả.

Một bộ phận xe máy được hoàn thiện kém có thể có những vết xước rõ ràng, các cạnh không đều nhau hoặc các khuyết tật trên bề mặt ảnh hưởng đến chất lượng cảm nhận của toàn bộ chiếc xe.

Đối với các nhà sản xuất cung cấp cho khách hàng OEM, việc hoàn thiện đồng đều thậm chí còn quan trọng hơn vì chất lượng linh kiện phải duy trì ổn định qua các lô sản xuất lớn.

Việc mài bằng robot cung cấp một phương pháp để chuyển từ việc hoàn thiện phụ thuộc vào người vận hành sang một quy trình được tiêu chuẩn hóa hơn.

Kết hợp với dụng cụ, đồ đạc và khả năng hút bụi thích hợp, một tế bào robot có thể trở thành một phần quan trọng của dây chuyền sản xuất linh kiện xe máy hiện đại.

Xây dựng quy trình hoàn thiện cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo

Ngành công nghiệp xe máy sẽ tiếp tục phát triển.

Xe máy truyền thống sẽ vẫn quan trọng ở nhiều thị trường, trong khi xe máy điện và xe tay ga sẽ tạo thêm nhu cầu về linh kiện xe hai bánh.

Đối với các nhà sản xuất, việc chuẩn bị cho sự tăng trưởng này có nghĩa là phải nhìn xa hơn năng lực đúc và gia công.

Năng lực hoàn thiện cũng phải tăng lên.

TạiCông ty TNHH Thiết bị thông minh Hạ Môn Dingzhu, chúng tôi phát triển các giải pháp robot mài và đánh bóng cho các bộ phận xe máy và các bộ phận kim loại phức tạp khác.

Hệ thống của chúng tôi có thể được tùy chỉnh cho các ứng dụng nhưđòn bẩy phanh, các bộ phận tay lái, đúc hợp kim nhôm, giá đỡ và các phần cứng xe máy khác.

Sử dụng chuyển động robot sáu trục, công cụ mài và đánh bóng phù hợp, lực tiếp xúc được kiểm soát và các chương trình xử lý tùy chỉnh, hệ thống hoàn thiện robot Dingzhu có thể xử lý bề mặt chính xác và hiệu quả đồng thời giảm sự phụ thuộc vào mài thủ công.

Các nền tảng robot công nghiệp nhưFANUC và ABBcũng có thể được tích hợp theo yêu cầu của dự án.

Đối với các nhà sản xuất xe máy và nhà cung cấp linh kiện đang có kế hoạch tăng khối lượng sản xuất, việc đầu tư vào hoàn thiện tự động ngay hôm nay có thể giúp xây dựng năng lực sản xuất cần thiết cho ngày mai.

Thị trường xe máy đang thay đổi. Các nhà máy sản xuất linh kiện của nó cần phải thay đổi theo nó.