L'industria delle moto sta entrando in un altro periodo di trasformazione.

In Asia, America Latina, Africa e in altri mercati emergenti, le motociclette rimangono un mezzo di trasporto importante.I veicoli a due ruote elettrici si stanno espandendo rapidamente mentre i produttori introducono nuovi modelli per la mobilità urbana, servizi di consegna e trasporto personale.

Per i costruttori di motocicli e i fornitori di componenti, ciò crea un'importante opportunità:Una maggiore domanda di veicoli comporterà in ultima analisi una maggiore domanda di componenti per motocicli.

Ma un aumento del volume di produzione porta con sé una domanda che i dirigenti delle fabbriche non possono evitare:

Può il processo di finitura tenere il passo con la produzione senza aggiungere continuamente più lavoratori qualificati?

Per molti componenti di motociclette, la rettifica e la lucidatura robotizzate stanno diventando parte della soluzione.

Più moto significa più componenti

Una motocicletta può contenere centinaia di singoli componenti, molti dei quali richiedono fusione, forgiatura, lavorazione meccanica, deburring, macinazione o lucidatura prima dell'assemblaggio.

Le leve e le maniglie dei freni, i componenti del manubrio, i poggiapiedi, le staffe, gli alloggiamenti, le parti di fusione relative al motore e le varie parti in lega di alluminio richiedono tutti livelli diversi di finitura superficiale.

Con l'aumento della produzione di motocicli, i produttori di componenti devono affrontare la stessa sfida fondamentale dell'industria automobilistica:

Occorre ottenere una maggiore produzione senza compromettere la qualità.

Ciò è particolarmente rilevante per le motociclette e gli scooter elettrici.

L'elettrificazione modifica il gruppo motore, ma non elimina la necessità di componenti meccanici, parti strutturali, comandi e hardware esterno.I produttori stanno anche ponendo maggiore enfasi sull'aspetto perché i due ruote elettriche sono sempre più posizionati come prodotti di consumo moderni piuttosto che veicoli puramente utilitari.

Questo rende la qualità della superficie sempre più importante.

Perché le parti di una moto sono difficili da macinare a mano

Molti componenti delle moto sono relativamente piccoli, ma la loro geometria può essere sorprendentemente complicata.

Prendiamo come esempio una leva del freno o un componente di presa del manubrio.

Può contenere superfici curve, bordi, fori di montaggio, transizioni e aree che devono rimanere dimensionalmente accurate.

dopo colata o lavorazione, il pezzo può avere:

• Flash di fusione
• Linee di separazione
• Fabbricazione
• Con bordi affilati
• Segni di lavorazione
• Superfici irregolari

Il processo di macinazione deve eliminare queste imperfezioni senza danneggiare la forma del componente.

Con la macinazione manuale, il risultato finale dipende molto dall'esperienza dell'operatore.

Un lavoratore può esercitare più pressione.

Un altro può trascorrere più tempo in una determinata area.

Un terzo può rimuovere troppo materiale da un bordo.

Quando i volumi di produzione sono bassi, tali differenze possono essere gestibili.

Quando ogni mese vengono prodotti migliaia di componenti, diventano un problema di produzione.

Il caso della macinazione robotica

La macinazione robotica cambia il modo in cui i produttori affrontano le operazioni di finitura ripetitive.

Invece di basarsi interamente sul movimento della mano, il processo di produzione può essere programmato attorno a parametri specifici:

Percorso dell'utensile + angolo dell'utensile + forza di rettifica + velocità + tempo di lavorazione

Un robot industriale a sei assi può avvicinarsi a un componente da più direzioni e seguire trajettorie complesse intorno a superfici curve.

Con una tecnologia adeguata di controllo della forza, lo strumento di rettifica può mantenere un contatto più stabile con il pezzo da lavorare invece di basarsi solo su un percorso di movimento rigido.

Ciò è particolarmente utile per i componenti delle motociclette con superfici curve o irregolari.

L'obiettivo non è semplicemente quello di far ripetere al robot lo stesso movimento.

L'obiettivo è quello di rendererisultato finale ripetibile.

Le leve dei freni sono un buon esempio

Le leve dei freni e i componenti simili delle moto sono esempi ideali di come la finitura automatizzata possa creare valore.

Un fabbricante potrebbe aver bisogno di elaborare grandi quantità di lega di alluminio o di altri componenti metallici mantenendo un aspetto e una condizione dei bordi coerenti.

Un sistema di rettifica robotica può essere programmato per elaborare in sequenza diverse aree del componente.

Si può utilizzare la macinazione pesante quando è necessario rimuovere il lampo di fusione.

Le superfici visibili possono essere rifinite in modo più controllato.

I bordi possono essere lavorati con un'orientamento attentamente definito e una forza di contatto.

Lo stesso programma può quindi essere ripetuto su un grande lotto.

Questo contribuisce a ridurre le variazioni che si verificano naturalmente quando ogni componente viene finito manualmente.

L'automazione aiuta i produttori a scalare

Per i dirigenti, l'automazione non dovrebbe essere vista semplicemente come un modo per ridurre il numero di dipendenti.

Il suo valore maggiore èscalabilità della produzione.

Se la domanda di moto aumenta in modo significativo, una fabbrica che si basa interamente sulla finitura manuale deve assumere, formare e gestire ulteriori lavoratori.

Una fabbrica che utilizza celle di finitura robotizzate standardizzate può aumentare la capacità aggiungendo o ampliando unità di produzione automatizzate.

Il processo può anche diventare più facile da monitorare e ottimizzare.

I parametri di trattamento possono essere documentati.

I programmi robot possono essere memorizzati per diversi prodotti.

Gli apparecchi e gli strumenti possono essere standardizzati.

La produzione può diventare meno dipendente dalla disponibilità di operatori di rettifica altamente esperti.

Ciò crea un ambiente di produzione più prevedibile.

Le due ruote elettriche offrono un'altra opportunità

La crescita delle motociclette e degli scooter elettrici sta creando nuove opportunità per i produttori di componenti.

Il trasporto urbano sta cambiando e i veicoli a due ruote rimangono particolarmente attraenti nelle città densamente popolate a causa delle loro dimensioni relativamente compatte, dell'efficienza energetica e della praticità.

Con l'introduzione di un maggior numero di modelli elettrici da parte dei produttori, la catena di approvvigionamento dovrà supportare un aumento dei volumi di:

• Componenti dei freni e dei comandi
• Parti di manubrio
• Fabbricazione a partire da prodotti di acciaio o di acciaio
• Casse per motori
• Componenti strutturali legati alle batterie
• Apparecchi per il controllo delle emissioni
• Componenti metallici decorativi ed esterni

Molte di queste parti richiedono abrasione, macinatura o lucidatura.

Ciò significa che l'opportunità di finitura automatizzata non è limitata alle tradizionali moto a combustione interna.

Si estende anche alla prossima generazione di due ruote elettriche.

La finitura superficiale fa parte della qualità del prodotto

I consumatori potrebbero non vedere mai il processo di macinazione.

Ma vedono il risultato.

Un componente di motocicletta mal finito può avere graffi visibili, bordi incoerenti o difetti superficiali che influenzano la qualità percepita dell'intero veicolo.

Per i produttori che forniscono ai clienti OEM, la finitura costante è ancora più importante perché la qualità dei componenti deve rimanere stabile nei grandi lotti di produzione.

La macinazione robotica fornisce un modo per passare dalla finitura dipendente dall'operatore verso un processo più standardizzato.

In combinazione con attrezzature, apparecchiature e estraczione della polvere adeguate, una cella robotica può diventare una parte importante di una moderna linea di produzione di componenti per motocicli.

Costruire il processo finale per la prossima fase di crescita

L'industria delle motociclette continuerà a evolversi.

Le motociclette tradizionali rimarranno importanti in molti mercati, mentre le motociclette elettriche e gli scooter creeranno una domanda supplementare di componenti per veicoli a due ruote.

Per i produttori, prepararsi a questa crescita significa guardare oltre la capacità di fusione e di lavorazione.

Anche la capacità di finitura deve crescere.

AlXiamen Dingzhu Intelligent Equipment Co., Ltd., sviluppiamo soluzioni robotizzate di rettifica e lucidatura per componenti di motociclette e altre parti metalliche complesse.

I nostri sistemi possono essere personalizzati per applicazioni qualiLe leve dei freni, i componenti del manubrio, i pezzi di colata in lega di alluminio, le staffe e altri accessori per motocicli.

Utilizzando movimenti robotici a sei assi, strumenti di rettifica e lucidatura adatti, forza di contatto controllata e programmi di lavorazione personalizzati,I sistemi di finitura robotizzati Dingzhu possono fornire un trattamento superficiale preciso ed efficiente riducendo la dipendenza dalla macinazione manuale.

Piattaforme di robot industriali quali:FANUC e ABBpossono anche essere integrati in base alle esigenze del progetto.

Per i produttori di motocicli e i fornitori di componenti che pianificano volumi di produzione più elevati, investire oggi nella finitura automatizzata può contribuire a costruire la capacità produttiva necessaria per domani.

Il mercato delle moto sta cambiando e le fabbriche che ne producono i componenti devono cambiare con esso.