Industri sepeda motor memasuki periode transformasi lainnya.

Di seluruh Asia, Amerika Latin, Afrika, dan pasar negara berkembang lainnya, sepeda motor tetap menjadi bentuk transportasi yang penting. Pada saat yang sama, kendaraan roda dua listrik berkembang pesat seiring produsen memperkenalkan model-model baru untuk mobilitas perkotaan, layanan pengiriman, dan transportasi pribadi.

Bagi produsen sepeda motor dan pemasok komponen, hal ini menciptakan peluang penting: permintaan kendaraan yang lebih tinggi pada akhirnya akan berarti permintaan komponen sepeda motor yang lebih tinggi.

Namun, volume produksi yang lebih tinggi membawa pertanyaan yang tidak dapat dihindari oleh manajer pabrik:

Bisakah proses finishing mengimbangi produksi tanpa terus-menerus menambah lebih banyak pekerja terampil?

Untuk banyak komponen sepeda motor, penggilingan dan pemolesan robotik menjadi bagian dari jawabannya.

Lebih Banyak Sepeda Motor Berarti Lebih Banyak Komponen

Sebuah sepeda motor dapat berisi ratusan komponen individual, banyak di antaranya memerlukan pengecoran, penempaan, pemesinan, penghilangan gerinda, penggilingan, atau pemolesan sebelum perakitan.

Tuas rem dan pegangan, komponen setang, pijakan kaki, braket, rumah, coran terkait mesin, dan berbagai suku cadang paduan aluminium semuanya memerlukan tingkat finishing permukaan yang berbeda.

Seiring peningkatan produksi sepeda motor, produsen komponen menghadapi tantangan mendasar yang sama dengan industri otomotif:

Output yang lebih besar harus dicapai tanpa mengorbankan kualitas.

Hal ini sangat relevan untuk sepeda motor dan skuter listrik.

Elektrifikasi mengubah powertrain, tetapi tidak menghilangkan kebutuhan akan komponen mekanis, suku cadang struktural, kontrol, dan perangkat keras eksterior. Dalam banyak kasus, produsen juga memberikan penekanan lebih besar pada penampilan karena kendaraan roda dua listrik semakin diposisikan sebagai produk konsumen modern daripada kendaraan yang murni utilitarian.

Hal itu membuat kualitas permukaan semakin penting.

Mengapa Suku Cadang Sepeda Motor Sulit Digiling Secara Manual

Banyak komponen sepeda motor relatif kecil, tetapi geometrinya bisa sangat rumit.

Ambil contoh tuas rem atau komponen pegangan setang.

Ini mungkin berisi permukaan melengkung, tepi, lubang pemasangan, transisi, dan area yang harus tetap akurat secara dimensi.

Setelah pengecoran atau pemesinan, suku cadang mungkin memiliki:

• Gerinda pengecoran
• Garis pemisah
• Gerinda
• Tepi tajam
• Tanda pemesinan
• Area permukaan yang tidak rata

Proses penggilingan harus menghilangkan ketidaksempurnaan ini tanpa merusak bentuk komponen.

Dengan penggilingan manual, hasil akhir sangat bergantung pada pengalaman operator.

Satu pekerja mungkin memberikan tekanan lebih.

Yang lain mungkin menghabiskan lebih banyak waktu di area tertentu.

Yang ketiga mungkin menghilangkan terlalu banyak material dari tepi.

Ketika volume produksi rendah, perbedaan ini mungkin dapat dikelola.

Ketika ribuan komponen diproduksi setiap bulan, mereka menjadi masalah manufaktur.

Kasus untuk Penggilingan Robotik

Penggilingan robotik mengubah cara produsen mendekati operasi finishing berulang.

Alih-alih sepenuhnya mengandalkan gerakan tangan, proses produksi dapat diprogram di sekitar parameter tertentu:

Jalur alat + sudut alat + gaya penggilingan + kecepatan + waktu pemrosesan

Robot industri enam sumbu dapat mendekati komponen dari berbagai arah dan mengikuti lintasan kompleks di sekitar permukaan melengkung.

Dengan teknologi kontrol gaya yang sesuai, alat penggilingan dapat mempertahankan kontak yang lebih stabil dengan benda kerja alih-alih hanya mengandalkan jalur gerakan yang kaku.

Hal ini sangat berguna untuk komponen sepeda motor dengan permukaan melengkung atau tidak beraturan.

Tujuannya bukan hanya untuk membuat robot mengulang gerakan yang sama.

Tujuannya adalah untuk membuat hasil finishing dapat diulang.

Tuas Rem Adalah Contoh yang Baik

Tuas rem dan komponen sepeda motor serupa adalah contoh ideal di mana finishing otomatis dapat menciptakan nilai.

Produsen mungkin perlu memproses sejumlah besar paduan aluminium atau komponen logam lainnya sambil mempertahankan penampilan dan kondisi tepi yang konsisten.

Sistem penggilingan robotik dapat diprogram untuk memproses area komponen yang berbeda secara berurutan.

Penggilingan berat dapat digunakan di mana gerinda pengecoran perlu dihilangkan.

Finishing yang lebih terkontrol dapat diterapkan pada permukaan yang terlihat.

Tepi dapat diproses dengan orientasi alat dan gaya kontak yang ditentukan dengan cermat.

Program yang sama kemudian dapat diulang di seluruh batch besar.

Ini membantu mengurangi variasi yang secara alami terjadi ketika setiap komponen diselesaikan secara manual.

Otomatisasi Membantu Produsen Meningkatkan Skala

Bagi para eksekutif, otomatisasi tidak boleh dilihat hanya sebagai cara untuk mengurangi jumlah karyawan.

Nilai yang lebih besar adalah skalabilitas produksi.

Jika permintaan sepeda motor meningkat secara signifikan, pabrik yang sepenuhnya mengandalkan finishing manual harus merekrut, melatih, dan mengelola pekerja tambahan.

Pabrik yang menggunakan sel finishing robotik standar dapat meningkatkan kapasitas dengan menambah atau memperluas unit produksi otomatis.

Prosesnya juga dapat menjadi lebih mudah untuk dipantau dan dioptimalkan.

Parameter pemrosesan dapat didokumentasikan.

Program robot dapat disimpan untuk produk yang berbeda.

Perangkat dan alat dapat distandarisasi.

Produksi dapat menjadi kurang bergantung pada ketersediaan operator penggilingan yang sangat berpengalaman.

Ini menciptakan lingkungan manufaktur yang lebih dapat diprediksi.

Kendaraan Roda Dua Listrik Menambah Peluang Lain

Pertumbuhan sepeda motor dan skuter listrik menciptakan peluang baru bagi produsen komponen.

Transportasi perkotaan berubah, dan kendaraan roda dua tetap sangat menarik di kota-kota padat penduduk karena ukurannya yang relatif ringkas, efisiensi energi, dan kepraktisannya.

Seiring produsen memperkenalkan lebih banyak model listrik, rantai pasokan perlu mendukung peningkatan volume:

• Komponen rem dan kontrol
• Suku cadang setang
• Coran paduan aluminium
• Rumah motor
• Komponen struktural terkait baterai
• Pijakan kaki dan braket
• Komponen logam dekoratif dan eksterior

Banyak dari suku cadang ini memerlukan penghilangan gerinda, penggilingan, atau pemolesan.

Ini berarti peluang untuk finishing otomatis tidak terbatas pada sepeda motor pembakaran internal tradisional.

Ini juga meluas ke generasi kendaraan roda dua listrik berikutnya.

Finishing Permukaan Adalah Bagian dari Kualitas Produk

Konsumen mungkin tidak pernah melihat proses penggilingan.

Tetapi mereka melihat hasilnya.

Komponen sepeda motor yang difinishing dengan buruk dapat memiliki goresan yang terlihat, tepi yang tidak konsisten, atau cacat permukaan yang memengaruhi persepsi kualitas seluruh kendaraan.

Bagi produsen yang memasok pelanggan OEM, finishing yang konsisten bahkan lebih penting karena kualitas komponen harus tetap stabil di seluruh batch produksi besar.

Penggilingan robotik menyediakan cara untuk beralih dari finishing yang bergantung pada operator ke proses yang lebih standar.

Dikombinasikan dengan perkakas, perlengkapan, dan ekstraksi debu yang sesuai, sel robot dapat menjadi bagian penting dari lini produksi komponen sepeda motor modern.

Membangun Proses Finishing untuk Tahap Pertumbuhan Berikutnya

Industri sepeda motor akan terus berkembang.

Sepeda motor tradisional akan tetap penting di banyak pasar, sementara sepeda motor dan skuter listrik akan menciptakan permintaan tambahan untuk komponen kendaraan roda dua.

Bagi produsen, mempersiapkan pertumbuhan ini berarti melihat melampaui kapasitas pengecoran dan pemesinan.

Kapasitas finishing juga harus tumbuh.

Di Xiamen Dingzhu Intelligent Equipment Co., Ltd., kami mengembangkan solusi penggilingan dan pemolesan robotik untuk komponen sepeda motor dan suku cadang logam kompleks lainnya.

Sistem kami dapat disesuaikan untuk aplikasi seperti tuas rem, komponen setang, coran paduan aluminium, braket, dan perangkat keras sepeda motor lainnya.

Menggunakan gerakan robot enam sumbu, alat penggilingan dan pemolesan yang sesuai, gaya kontak yang terkontrol, dan program pemrosesan yang disesuaikan, sistem finishing robot Dingzhu dapat memberikan perawatan permukaan yang presisi dan efisien sambil mengurangi ketergantungan pada penggilingan manual.

Platform robot industri seperti FANUC dan ABB juga dapat diintegrasikan sesuai dengan persyaratan proyek.

Bagi produsen sepeda motor dan pemasok komponen yang merencanakan volume produksi yang lebih tinggi, berinvestasi dalam finishing otomatis hari ini dapat membantu membangun kapasitas manufaktur yang dibutuhkan untuk masa depan.

Pasar sepeda motor berubah. Pabrik yang memproduksi komponennya perlu berubah bersamanya.