मोटरसाइकिल उद्योग एक और परिवर्तन के दौर में प्रवेश कर रहा है।

एशिया, लैटिन अमेरिका, अफ्रीका और अन्य उभरते बाजारों में, मोटरसाइकिलें परिवहन का एक महत्वपूर्ण साधन बनी हुई हैं। साथ ही, शहरी गतिशीलता, डिलीवरी सेवाओं और व्यक्तिगत परिवहन के लिए नए मॉडल पेश करने वाले निर्माताओं के रूप में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का तेजी से विस्तार हो रहा है।

मोटरसाइकिल निर्माताओं और घटक आपूर्तिकर्ताओं के लिए, यह एक महत्वपूर्ण अवसर पैदा करता है: उच्च वाहन मांग का अंततः मोटरसाइकिल घटकों की उच्च मांग होगी।

लेकिन उच्च उत्पादन मात्रा एक ऐसा प्रश्न लाती है जिससे कारखाने प्रबंधक बच नहीं सकते:

क्या फिनिशिंग प्रक्रिया लगातार अधिक कुशल श्रमिकों को जोड़े बिना उत्पादन के साथ तालमेल बिठा सकती है?

कई मोटरसाइकिल घटकों के लिए, रोबोटिक ग्राइंडिंग और पॉलिशिंग उत्तर का हिस्सा बन रहे हैं।

अधिक मोटरसाइकिल का मतलब अधिक घटक

एक मोटरसाइकिल में सैकड़ों व्यक्तिगत घटक हो सकते हैं, जिनमें से कई को असेंबली से पहले कास्टिंग, फोर्जिंग, मशीनिंग, डीबरिंग, ग्राइंडिंग या पॉलिशिंग की आवश्यकता होती है।

ब्रेक लीवर और ग्रिप्स, हैंडलबार घटक, फुटरेस्ट, ब्रैकेट, हाउसिंग, इंजन-संबंधित कास्टिंग और विभिन्न एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पुर्जों को सतह फिनिशिंग के विभिन्न स्तरों की आवश्यकता होती है।

जैसे-जैसे मोटरसाइकिल उत्पादन बढ़ता है, घटक निर्माताओं को ऑटोमोटिव उद्योग के समान ही मौलिक चुनौती का सामना करना पड़ता है:

गुणवत्ता से समझौता किए बिना अधिक आउटपुट प्राप्त किया जाना चाहिए।

यह विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और स्कूटर के लिए प्रासंगिक है।

विद्युतीकरण पावरट्रेन को बदलता है, लेकिन यह यांत्रिक घटकों, संरचनात्मक भागों, नियंत्रणों और बाहरी हार्डवेयर की आवश्यकता को समाप्त नहीं करता है। कई मामलों में, निर्माता उपस्थिति पर भी अधिक जोर दे रहे हैं क्योंकि इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को तेजी से आधुनिक उपभोक्ता उत्पादों के रूप में तैनात किया जा रहा है, न कि केवल उपयोगितावादी वाहनों के रूप में।

यह सतह की गुणवत्ता को तेजी से महत्वपूर्ण बनाता है।

मोटरसाइकिल के पुर्जे मैन्युअल रूप से पीसना मुश्किल क्यों हैं

कई मोटरसाइकिल घटक अपेक्षाकृत छोटे होते हैं, लेकिन उनकी ज्यामिति आश्चर्यजनक रूप से जटिल हो सकती है।

एक ब्रेक लीवर या हैंडलबार ग्रिप घटक का उदाहरण लें।

इसमें घुमावदार सतहें, किनारे, माउंटिंग छेद, संक्रमण और ऐसे क्षेत्र हो सकते हैं जिन्हें आयामी रूप से सटीक रहना चाहिए।

कास्टिंग या मशीनिंग के बाद, भाग में हो सकता है:

• कास्टिंग फ्लैश
• पार्टिंग लाइनें
• बर्र्स
• तेज किनारे
• मशीनिंग के निशान
• असमान सतह क्षेत्र

ग्राइंडिंग प्रक्रिया को घटक के आकार को नुकसान पहुंचाए बिना इन खामियों को दूर करना चाहिए।

मैन्युअल ग्राइंडिंग के साथ, अंतिम परिणाम ऑपरेटर के अनुभव पर बहुत अधिक निर्भर करता है।

एक कार्यकर्ता अधिक दबाव डाल सकता है।

दूसरा किसी विशेष क्षेत्र पर अधिक समय बिता सकता है।

तीसरा किनारे से बहुत अधिक सामग्री हटा सकता है।

जब उत्पादन मात्रा कम होती है, तो ये अंतर प्रबंधनीय हो सकते हैं।

जब हर महीने हजारों घटक उत्पादित होते हैं, तो वे एक विनिर्माण समस्या बन जाते हैं।

रोबोटिक ग्राइंडिंग का मामला

रोबोटिक ग्राइंडिंग निर्माताओं के दोहराव वाले फिनिशिंग संचालन के दृष्टिकोण को बदल देती है।

हाथ की गति पर पूरी तरह से निर्भर रहने के बजाय, उत्पादन प्रक्रिया को विशिष्ट मापदंडों के आसपास प्रोग्राम किया जा सकता है:

टूल पाथ + टूल एंगल + ग्राइंडिंग फोर्स + स्पीड + प्रोसेसिंग टाइम

एक छह-अक्षीय औद्योगिक रोबोट कई दिशाओं से एक घटक तक पहुंच सकता है और घुमावदार सतहों के चारों ओर जटिल प्रक्षेपवक्र का पालन कर सकता है।

उपयुक्त बल-नियंत्रण तकनीक के साथ, ग्राइंडिंग टूल केवल एक कठोर गति पथ पर निर्भर रहने के बजाय वर्कपीस के साथ अधिक स्थिर संपर्क बनाए रख सकता है।

यह घुमावदार या अनियमित सतहों वाले मोटरसाइकिल घटकों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है।

उद्देश्य केवल रोबोट को एक ही गति को दोहराना नहीं है।

उद्देश्य फिनिशिंग परिणाम को दोहराने योग्य बनाना।

ब्रेक लीवर एक अच्छा उदाहरण हैं

ब्रेक लीवर और इसी तरह के मोटरसाइकिल घटक स्वचालित फिनिशिंग के लिए मूल्य बनाने के आदर्श उदाहरण हैं।

एक निर्माता को लगातार उपस्थिति और किनारे की स्थिति बनाए रखते हुए एल्यूमीनियम मिश्र धातु या अन्य धातु घटकों की बड़ी मात्रा को संसाधित करने की आवश्यकता हो सकती है।

एक रोबोटिक ग्राइंडिंग सिस्टम को क्रमिक रूप से घटक के विभिन्न क्षेत्रों को संसाधित करने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है।

कास्टिंग फ्लैश को हटाने की आवश्यकता होने पर भारी ग्राइंडिंग का उपयोग किया जा सकता है।

अधिक नियंत्रित फिनिशिंग को दिखाई देने वाली सतहों पर लागू किया जा सकता है।

किनारों को सावधानीपूर्वक परिभाषित टूल ओरिएंटेशन और संपर्क बल के साथ संसाधित किया जा सकता है।

फिर उसी प्रोग्राम को एक बड़े बैच में दोहराया जा सकता है।

यह उस भिन्नता को कम करने में मदद करता है जो स्वाभाविक रूप से तब होती है जब हर घटक को मैन्युअल रूप से फिनिश किया जाता है।

स्वचालन निर्माताओं को स्केल करने में मदद करता है

कार्यकारी लोगों के लिए, स्वचालन को केवल हेडकाउंट कम करने के तरीके के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए।

इसका अधिक मूल्य उत्पादन स्केलेबिलिटी।

यदि मोटरसाइकिल की मांग में काफी वृद्धि होती है, तो पूरी तरह से मैन्युअल फिनिशिंग पर निर्भर कारखाने को अतिरिक्त श्रमिकों की भर्ती, प्रशिक्षण और प्रबंधन करना होगा।

मानकीकृत रोबोटिक फिनिशिंग सेल का उपयोग करने वाला एक कारखाना स्वचालित उत्पादन इकाइयों को जोड़कर या विस्तारित करके क्षमता बढ़ा सकता है।

प्रक्रिया की निगरानी और अनुकूलन करना भी आसान हो सकता है।

प्रसंस्करण मापदंडों को प्रलेखित किया जा सकता है।

विभिन्न उत्पादों के लिए रोबोट प्रोग्राम संग्रहीत किए जा सकते हैं।

फिक्स्चर और उपकरण मानकीकृत किए जा सकते हैं।

उत्पादन अत्यधिक अनुभवी ग्राइंडिंग ऑपरेटरों की उपलब्धता पर कम निर्भर हो सकता है।

यह एक अधिक अनुमानित विनिर्माण वातावरण बनाता है।

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर एक और अवसर जोड़ते हैं

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और स्कूटर का विकास घटक निर्माताओं के लिए नए अवसर पैदा कर रहा है।

शहरी परिवहन बदल रहा है, और दोपहिया वाहन अपने अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट आकार, ऊर्जा दक्षता और व्यावहारिकता के कारण घनी आबादी वाले शहरों में विशेष रूप से आकर्षक बने हुए हैं।

जैसे-जैसे निर्माता अधिक इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करते हैं, आपूर्ति श्रृंखला को बढ़ती मात्रा का समर्थन करने की आवश्यकता होगी:

• ब्रेक और नियंत्रण घटक
• हैंडलबार के पुर्जे
• एल्यूमीनियम मिश्र धातु कास्टिंग
• मोटर हाउसिंग
• बैटरी-संबंधित संरचनात्मक घटक
• फुटरेस्ट और ब्रैकेट
• सजावटी और बाहरी धातु घटक

इनमें से कई पुर्जों को डीबरिंग, ग्राइंडिंग या पॉलिशिंग की आवश्यकता होती है।

इसका मतलब है कि स्वचालित फिनिशिंग का अवसर पारंपरिक आंतरिक-दहन मोटरसाइकिलों तक सीमित नहीं है।

यह इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की अगली पीढ़ी तक भी फैला हुआ है।

सतह फिनिशिंग उत्पाद गुणवत्ता का हिस्सा है

उपभोक्ता कभी भी ग्राइंडिंग प्रक्रिया को नहीं देख सकते हैं।

लेकिन वे परिणाम देखते हैं।

एक खराब फिनिश वाला मोटरसाइकिल घटक दिखाई देने वाली खरोंच, असंगत किनारे या सतह दोष हो सकते हैं जो पूरे वाहन की कथित गुणवत्ता को प्रभावित करते हैं।

OEM ग्राहकों को आपूर्ति करने वाले निर्माताओं के लिए, लगातार फिनिशिंग और भी महत्वपूर्ण है क्योंकि घटक की गुणवत्ता को बड़े उत्पादन बैचों में स्थिर रहना चाहिए।

रोबोटिक ग्राइंडिंग ऑपरेटर-निर्भर फिनिशिंग से अधिक मानकीकृत प्रक्रिया की ओर बढ़ने का एक तरीका प्रदान करती है।

उपयुक्त टूलिंग, फिक्स्चर और डस्ट एक्सट्रैक्शन के साथ मिलकर, एक रोबोटिक सेल आधुनिक मोटरसाइकिल घटक उत्पादन लाइन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन सकता है।

विकास के अगले चरण के लिए फिनिशिंग प्रक्रिया का निर्माण

मोटरसाइकिल उद्योग विकसित होता रहेगा।

पारंपरिक मोटरसाइकिलें कई बाजारों में महत्वपूर्ण बनी रहेंगी, जबकि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें और स्कूटर दोपहिया घटकों की अतिरिक्त मांग पैदा करेंगे।

निर्माताओं के लिए, इस विकास की तैयारी का मतलब कास्टिंग और मशीनिंग क्षमता से परे देखना है।

फिनिशिंग क्षमता को भी बढ़ना चाहिए।

पर ज़ियामेन डिंगझू इंटेलिजेंट इक्विपमेंट कं, लिमिटेड, हम मोटरसाइकिल घटकों और अन्य जटिल धातु भागों के लिए रोबोटिक ग्राइंडिंग और पॉलिशिंग समाधान विकसित करते हैं।

हमारे सिस्टम को अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है जैसे ब्रेक लीवर, हैंडलबार घटक, एल्यूमीनियम मिश्र धातु कास्टिंग, ब्रैकेट और अन्य मोटरसाइकिल हार्डवेयर।

छह-अक्षीय रोबोटिक मूवमेंट, उपयुक्त ग्राइंडिंग और पॉलिशिंग टूल, नियंत्रित संपर्क बल और अनुकूलित प्रसंस्करण कार्यक्रमों का उपयोग करके, डिंगझू रोबोटिक फिनिशिंग सिस्टम मैन्युअल ग्राइंडिंग पर निर्भरता को कम करते हुए सटीक और कुशल सतह उपचार प्रदान कर सकते हैं।

औद्योगिक रोबोट प्लेटफॉर्म जैसे FANUC और ABB को भी परियोजना की आवश्यकताओं के अनुसार एकीकृत किया जा सकता है।

उच्च उत्पादन मात्रा के लिए योजना बनाने वाले मोटरसाइकिल निर्माताओं और घटक आपूर्तिकर्ताओं के लिए, आज स्वचालित फिनिशिंग में निवेश करना कल के लिए आवश्यक विनिर्माण क्षमता बनाने में मदद कर सकता है।

मोटरसाइकिल बाजार बदल रहा है। इसके घटकों का उत्पादन करने वाली फैक्ट्रियों को इसके साथ बदलने की जरूरत है।