Η βιομηχανία της μοτοσυκλέτας εισέρχεται σε μια άλλη περίοδο μετασχηματισμού.

Σε όλη την Ασία, τη Λατινική Αμερική, την Αφρική και άλλες αναδυόμενες αγορές, οι μοτοσυκλέτες παραμένουν μια σημαντική μορφή μεταφοράς. Ταυτόχρονα, τα ηλεκτρικά δίτροχα επεκτείνονται ραγδαία καθώς οι κατασκευαστές εισάγουν νέα μοντέλα για αστική μετακίνηση, υπηρεσίες παράδοσης και προσωπική μεταφορά.

Για τους κατασκευαστές μοτοσικλετών και τους προμηθευτές εξαρτημάτων, αυτό δημιουργεί μια σημαντική ευκαιρία:Η υψηλότερη ζήτηση οχημάτων θα σημαίνει τελικά μεγαλύτερη ζήτηση για εξαρτήματα μοτοσυκλέτας.

Αλλά ο υψηλότερος όγκος παραγωγής φέρνει ένα ερώτημα που οι διευθυντές εργοστασίων δεν μπορούν να αποφύγουν:

Μπορεί η διαδικασία φινιρίσματος να συμβαδίζει με την παραγωγή χωρίς να προσθέτει συνεχώς περισσότερους ειδικευμένους εργάτες;

Για πολλά εξαρτήματα μοτοσικλέτας, η ρομποτική λείανση και στίλβωση αποτελούν μέρος της απάντησης.

Περισσότερες μοτοσικλέτες σημαίνει περισσότερα εξαρτήματα

Μια μοτοσικλέτα μπορεί να περιέχει εκατοντάδες μεμονωμένα εξαρτήματα, πολλά από τα οποία απαιτούν χύτευση, σφυρηλάτηση, μηχανική κατεργασία, αφαίρεση γρεζιών, λείανση ή στίλβωση πριν από τη συναρμολόγηση.

Οι μοχλοί και οι λαβές φρένων, τα εξαρτήματα του τιμονιού, τα υποπόδια, οι βραχίονες, τα περιβλήματα, τα χυτά που σχετίζονται με τον κινητήρα και διάφορα εξαρτήματα από κράμα αλουμινίου απαιτούν όλα διαφορετικά επίπεδα φινιρίσματος επιφανειών.

Καθώς η παραγωγή μοτοσικλετών αυξάνεται, οι κατασκευαστές εξαρτημάτων αντιμετωπίζουν την ίδια θεμελιώδη πρόκληση με την αυτοκινητοβιομηχανία:

Πρέπει να επιτευχθεί μεγαλύτερη απόδοση χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες και τα σκούτερ.

Η ηλεκτροκίνηση αλλάζει το σύστημα μετάδοσης κίνησης, αλλά δεν εξαλείφει την ανάγκη για μηχανικά εξαρτήματα, δομικά μέρη, χειριστήρια και εξωτερικό υλικό. Σε πολλές περιπτώσεις, οι κατασκευαστές δίνουν επίσης μεγαλύτερη έμφαση στην εμφάνιση, επειδή τα ηλεκτρικά δίτροχα τοποθετούνται όλο και περισσότερο ως σύγχρονα καταναλωτικά προϊόντα και όχι ως αμιγώς χρηστικά οχήματα.

Αυτό καθιστά την ποιότητα της επιφάνειας όλο και πιο σημαντική.

Γιατί τα εξαρτήματα μοτοσικλέτας είναι δύσκολο να αλέσουν χειροκίνητα

Πολλά εξαρτήματα μοτοσυκλέτας είναι σχετικά μικρά, αλλά η γεωμετρία τους μπορεί να είναι εκπληκτικά περίπλοκη.

Πάρτε για παράδειγμα έναν μοχλό φρένου ή ένα εξάρτημα λαβής τιμονιού.

Μπορεί να περιέχει καμπύλες επιφάνειες, άκρες, οπές στερέωσης, μεταβάσεις και περιοχές που πρέπει να παραμείνουν ακριβείς διαστάσεις.

Μετά τη χύτευση ή τη μηχανική κατεργασία, το εξάρτημα μπορεί να έχει:

• Φλας χύτευσης
• Γραμμές χωρισμού
• Burrs
• Αιχμηρές άκρες
• Σημάδια μηχανικής κατεργασίας
• Ανώμαλες επιφάνειες

Η διαδικασία λείανσης πρέπει να αφαιρεί αυτές τις ατέλειες χωρίς να καταστραφεί το σχήμα του εξαρτήματος.

Με τη χειροκίνητη λείανση, το τελικό αποτέλεσμα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την εμπειρία του χειριστή.

Ένας εργαζόμενος μπορεί να ασκήσει μεγαλύτερη πίεση.

Ένας άλλος μπορεί να ξοδέψει περισσότερο χρόνο σε μια συγκεκριμένη περιοχή.

Ένα τρίτο μπορεί να αφαιρέσει πάρα πολύ υλικό από μια άκρη.

Όταν οι όγκοι παραγωγής είναι χαμηλοί, αυτές οι διαφορές μπορεί να είναι διαχειρίσιμες.

Όταν παράγονται χιλιάδες εξαρτήματα κάθε μήνα, γίνονται κατασκευαστικό πρόβλημα.

The Case for Robotic Grinding

Η ρομποτική λείανση αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι κατασκευαστές προσεγγίζουν τις επαναλαμβανόμενες εργασίες φινιρίσματος.

Αντί να βασίζεται αποκλειστικά στην κίνηση του χεριού, η διαδικασία παραγωγής μπορεί να προγραμματιστεί γύρω από συγκεκριμένες παραμέτρους:

Διαδρομή εργαλείου + γωνία εργαλείου + δύναμη λείανσης + ταχύτητα + χρόνος επεξεργασίας

Ένα βιομηχανικό ρομπότ έξι αξόνων μπορεί να προσεγγίσει ένα εξάρτημα από πολλές κατευθύνσεις και να ακολουθήσει περίπλοκες τροχιές γύρω από καμπύλες επιφάνειες.

Με την κατάλληλη τεχνολογία ελέγχου δύναμης, το εργαλείο λείανσης μπορεί να διατηρήσει πιο σταθερή επαφή με το τεμάχιο εργασίας αντί να βασίζεται μόνο σε μια άκαμπτη διαδρομή κίνησης.

Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για εξαρτήματα μοτοσυκλέτας με καμπύλες ή ακανόνιστες επιφάνειες.

Ο στόχος δεν είναι απλώς να κάνει το ρομπότ να επαναλαμβάνει την ίδια κίνηση.

Ο στόχος είναι να γίνει ητο τελικό αποτέλεσμα επαναλαμβάνεται.

Οι μοχλοί φρένων είναι ένα καλό παράδειγμα

Οι μοχλοί φρένων και παρόμοια εξαρτήματα μοτοσικλέτας είναι ιδανικά παραδείγματα όπου το αυτοματοποιημένο φινίρισμα μπορεί να δημιουργήσει αξία.

Ένας κατασκευαστής μπορεί να χρειαστεί να επεξεργαστεί μεγάλες ποσότητες κράματος αλουμινίου ή άλλων μεταλλικών εξαρτημάτων, διατηρώντας παράλληλα μια σταθερή εμφάνιση και κατάσταση άκρων.

Ένα ρομποτικό σύστημα λείανσης μπορεί να προγραμματιστεί για να επεξεργάζεται διαφορετικές περιοχές του εξαρτήματος με τη σειρά.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί βαριά λείανση όπου πρέπει να αφαιρεθεί το φλας χύτευσης.

Πιο ελεγχόμενο φινίρισμα μπορεί να εφαρμοστεί σε ορατές επιφάνειες.

Οι άκρες μπορούν να υποστούν επεξεργασία με προσεκτικά καθορισμένο προσανατολισμό εργαλείου και δύναμη επαφής.

Το ίδιο πρόγραμμα μπορεί στη συνέχεια να επαναληφθεί σε μια μεγάλη παρτίδα.

Αυτό βοηθά στη μείωση της διακύμανσης που εμφανίζεται φυσικά όταν κάθε στοιχείο τελειώνει με το χέρι.

Ο αυτοματισμός βοηθά τους κατασκευαστές να κλιμακώσουν

Για τα στελέχη, η αυτοματοποίηση δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται απλώς ως ένας τρόπος μείωσης του αριθμού των εργαζομένων.

Η μεγαλύτερη αξία του είναιεπεκτασιμότητα παραγωγής.

Εάν η ζήτηση μοτοσικλετών αυξηθεί σημαντικά, ένα εργοστάσιο που βασίζεται αποκλειστικά στο χειροκίνητο φινίρισμα πρέπει να προσλάβει, να εκπαιδεύσει και να διαχειριστεί επιπλέον εργάτες.

Ένα εργοστάσιο που χρησιμοποιεί τυποποιημένες ρομποτικές κυψέλες φινιρίσματος μπορεί να αυξήσει τη χωρητικότητα προσθέτοντας ή επεκτείνοντας αυτοματοποιημένες μονάδες παραγωγής.

Η διαδικασία μπορεί επίσης να γίνει πιο εύκολη στην παρακολούθηση και τη βελτιστοποίηση.

Οι παράμετροι επεξεργασίας μπορούν να τεκμηριωθούν.

Τα προγράμματα ρομπότ μπορούν να αποθηκευτούν για διαφορετικά προϊόντα.

Τα εξαρτήματα και τα εργαλεία μπορούν να τυποποιηθούν.

Η παραγωγή μπορεί να γίνει λιγότερο εξαρτημένη από τη διαθεσιμότητα έμπειρων χειριστών άλεσης.

Αυτό δημιουργεί ένα πιο προβλέψιμο περιβάλλον παραγωγής.

Τα ηλεκτρικά δίτροχα προσθέτουν άλλη μια ευκαιρία

Η ανάπτυξη των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και των σκούτερ δημιουργεί νέες ευκαιρίες για τους κατασκευαστές εξαρτημάτων.

Οι αστικές συγκοινωνίες αλλάζουν και τα δίτροχα παραμένουν ιδιαίτερα ελκυστικά σε πυκνοκατοικημένες πόλεις λόγω του σχετικά συμπαγούς μεγέθους, της ενεργειακής απόδοσης και της πρακτικότητάς τους.

Καθώς οι κατασκευαστές εισάγουν περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα, η αλυσίδα εφοδιασμού θα πρέπει να υποστηρίζει αυξανόμενους όγκους:

• Εξαρτήματα φρένων και ελέγχου
• Μέρη τιμονιού
• Χυτά από κράμα αλουμινίου
• Περιβλήματα κινητήρα
• Δομικά στοιχεία που σχετίζονται με τις μπαταρίες
• Υποπόδια και στηρίγματα
• Διακοσμητικά και εξωτερικά μεταλλικά εξαρτήματα

Πολλά από αυτά τα μέρη απαιτούν αφαίρεση γρεζιών, λείανση ή στίλβωση.

Αυτό σημαίνει ότι η ευκαιρία για αυτοματοποιημένο φινίρισμα δεν περιορίζεται στις παραδοσιακές μοτοσυκλέτες εσωτερικής καύσης.

Επεκτείνεται και στην επόμενη γενιά ηλεκτρικών δίτροχων.

Το φινίρισμα επιφάνειας είναι μέρος της ποιότητας του προϊόντος

Οι καταναλωτές μπορεί να μην δουν ποτέ τη διαδικασία λείανσης.

Βλέπουν όμως το αποτέλεσμα.

Ένα ακατάλληλο φινιρισμένο εξάρτημα μοτοσικλέτας μπορεί να έχει ορατές γρατσουνιές, ασυνεπή άκρα ή ελαττώματα επιφάνειας που επηρεάζουν την αντιληπτή ποιότητα ολόκληρου του οχήματος.

Για τους κατασκευαστές που προμηθεύουν πελάτες OEM, το σταθερό φινίρισμα είναι ακόμη πιο σημαντικό, επειδή η ποιότητα των εξαρτημάτων πρέπει να παραμένει σταθερή σε μεγάλες παρτίδες παραγωγής.

Η ρομποτική λείανση παρέχει έναν τρόπο μετάβασης από το φινίρισμα που εξαρτάται από τον χειριστή σε μια πιο τυποποιημένη διαδικασία.

Σε συνδυασμό με κατάλληλα εργαλεία, εξαρτήματα και εξαγωγή σκόνης, ένα ρομποτικό στοιχείο μπορεί να γίνει σημαντικό μέρος μιας σύγχρονης γραμμής παραγωγής εξαρτημάτων μοτοσυκλέτας.

Χτίζοντας τη διαδικασία ολοκλήρωσης για το επόμενο στάδιο ανάπτυξης

Η βιομηχανία μοτοσυκλετών θα συνεχίσει να εξελίσσεται.

Οι παραδοσιακές μοτοσυκλέτες θα παραμείνουν σημαντικές σε πολλές αγορές, ενώ οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και τα σκούτερ θα δημιουργήσουν πρόσθετη ζήτηση για εξαρτήματα δίτροχων.

Για τους κατασκευαστές, η προετοιμασία για αυτήν την ανάπτυξη σημαίνει να κοιτάξουν πέρα ​​από την ικανότητα χύτευσης και κατεργασίας.

Η ικανότητα φινιρίσματος πρέπει επίσης να αυξηθεί.

ΣτοXiamen Dingzhu Intelligent Equipment Co., Ltd., αναπτύσσουμε λύσεις ρομποτικής λείανσης και στίλβωσης για εξαρτήματα μοτοσυκλέτας και άλλα πολύπλοκα μεταλλικά μέρη.

Τα συστήματά μας μπορούν να προσαρμοστούν για εφαρμογές όπωςμοχλοί φρένων, εξαρτήματα τιμονιού, χυτά από κράμα αλουμινίου, βραχίονες και άλλο υλικό μοτοσυκλέτας.

Χρησιμοποιώντας ρομποτική κίνηση έξι αξόνων, κατάλληλα εργαλεία λείανσης και στίλβωσης, ελεγχόμενη δύναμη επαφής και προσαρμοσμένα προγράμματα επεξεργασίας, τα ρομποτικά συστήματα φινιρίσματος Dingzhu μπορούν να παρέχουν ακριβή και αποτελεσματική επεξεργασία επιφάνειας, ενώ μειώνουν την εξάρτηση από τη χειροκίνητη λείανση.

Βιομηχανικές πλατφόρμες ρομπότ όπωςFANUC και ABBμπορεί επίσης να ενσωματωθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.

Για τους κατασκευαστές μοτοσικλετών και τους προμηθευτές εξαρτημάτων που σχεδιάζουν για μεγαλύτερους όγκους παραγωγής, η επένδυση στο αυτοματοποιημένο φινίρισμα σήμερα μπορεί να βοηθήσει στη δημιουργία της παραγωγικής ικανότητας που απαιτείται για το αύριο.

Η αγορά της μοτοσυκλέτας αλλάζει. Τα εργοστάσια που παράγουν τα εξαρτήματά του πρέπει να αλλάξουν μαζί του.