Программируемая ячейка роботизированной обработки алюминиевых деталей литьем под давлением с контролем радиуса кромки для финишной обработки компонентов OEM

DZ Robotic Die-Cast Aluminum Automotive Parts Deburring Cell специально разработан для поставщиков автомобильных компонентов Tier 1 и Tier 2, обрабатывающих алюминиевые и цинковые поддоны для литых двигателей.корпуса трансмиссииРобот FANUC M-20iD/35 с полезной нагрузкой 35 кг обрабатывает средние и большие автомобильные отливки, оснащенные двойным 5.Модули песчаных ремней мощностью 5 kW для прогрессивного очистки от грубости до окончанияСистема устраняет вспышку линии разделения, остатки ворот, остатки смазочного материала и острые края от литых компонентов,достижение постоянного качества края, которое удовлетворяет требованиям по отделке поверхности OEM автомобилей и спецификациям безопасности для процесса одобрения производственных деталей.

2-осевой сервопозиционировщик представляет рабочую часть под оптимальным углом для полного доступа к краю, включая внутренние отверстия, глубокие карманы,и сложные геометрии глав, характерные для автомобильных конструктивных литейРобот выполняет запрограммированные пути очистки, охватывающие все указанные края, при этом контроль радиуса края производит последовательные разрывы края 0,3-1,0 мм по спецификациям клиента.Автоматическая система смены инструментов позволяет переключаться между шлифовальными ремнями для удаления тяжелых вспышек и щетками с абразивными нитями для радиации конечного краяКлетка включает в себя комплексную защиту с перекрытыми дверями доступа и интегрированную экстракцию пыли, отвечающую экологическим и безопасным стандартам автомобильной промышленности для производственной среды.

• Робот с полезной нагрузкой 35 кг:FANUC M-20iD/35 обрабатывает средние и крупные автомобильные литые запчасти, включая подшипники двигателя, коленки и компоненты корпуса.Защита запястья IP67 обеспечивает надежную работу в суровых условиях шлифования с воздействием абразивной пыли.
• Сервопозиционировщик с двумя осями:Программируемые оси вращения и наклона представляют литья под оптимальными углами для полного доступа к краю.80 кг полезной нагрузки позиционировщика вмещает тяжелые автомобильные конструктивные литья с жестким гидравлическим зажимом для стабильности во время шлифования.
• Программируемый радиус управления краем:Система достигает постоянных разрывов краев от 0,3 мм до 1,0 мм благодаря точному контролю угла инструмента, контактного давления и скорости подачи.Качество краев, документированное с помощью измерений в процессе для клиентов, предоставляющих PPAP.
• Автоматическая смена инструмента:4-станционный переменчик инструментов позволяет бесшовные переходы между абразивными ремнями для удаления вспышек, сформированных колес для радиации края,и щетки из нитей для окончательного смешивания поверхности в одном производственном цикле.
• Качество, соответствующее требованиям OEM:Соответствует автомобильным требованиям OEM по отделке поверхности и качеству краев, включая стандарты GM, Ford, Toyota и Volkswagen.Документация процесса поддерживает требования системы менеджмента качества IATF 16949.
• Производство большого объема:Время цикла 45-90 секунд на компонент достигает пропускной способности 40-80 частей в час.

Поставщики автомобильной промышленности 1 уровня, производящие алюминиевые крепежные устройства для двигателей, корпуса генераторов,и водонасосные органы используют эту ячейку для высокого объема дебурринг, который удовлетворяет требованиям OEM PPAPПроизводители компонентов трансмиссии, обрабатывающие корпуса клапанов, корпуса сцепления,и резьбовые литья достигают постоянного качества края на сложных геометрии с внутренними масляными галереями и уплотнительными поверхностямиПроизводители компонентов подвески, отделка рулевых костей, рулевые ручки,и отливки тормозных штифтов пользуются программируемым управлением радиусом края для критически важных компонентов безопасности, где острые края неприемлемы.Производители компонентов шасси, обрабатывающие подкадровые соединители, поперечные элементы,и усиливающие скобки достигают постоянного качества очистки, что улучшает подключение сварки вниз по течению и адгезию коррозионного покрытия.

Каждая ячейка проходит испытания на приемлемость на заводе с исследованиями возможностей радиуса края на образцах литья, поставленных клиентом, документированных в соответствии с требованиями PPAP автомобильной промышленности, включая процесс FMEA,план контроляИнженеры DZ выполняют установку на месте, калибровку позиционирования и проверку процесса с командой качества заказчика.12-месячная гарантия охватывает робота, позиционировщик и шлифовальное оборудование с дополнительными ежегодными исследованиями технологических возможностей и обновлением документации PPAP для внедрения новых деталей в портфель производства.