صناعة السيارات تتغير بسرعة.

السيارات الكهربائية لم تعد منتجًا متخصصًا.و منصات السيارات الجديدة للطاقة تخلق طلبا جديدا في جميع أنحاء سلسلة توريد السيارات.

هذا النمو يخلق أيضا فرصا لمصنعي مكونات السياراتعجلات من سبيكة الألومنيوم.

إنتاج العجلات قد يبدو بسيطًا من الخارج،لكن عجلة سيارة حديثة تمر بسلسلة من عمليات التصنيع المسيطرة عليها للغاية قبل أن تصل إلى خط تجميع السيارة.

الذوبان → الصب → المعالجة الحرارية → المعالجة → الطحن → البوليسة → معالجة السطح → الفحص

من بين هذه العمليات ، غالباً ما يتم التقليل من شأن طحن وتشطيب السطح.

قد تخرج عجلة من عملية الصب مع الهندسة الأساسية الصحيحة، ولكنها لا تزال قد تحتوي على فلاش، علامات خط الانفصال، بقايا البوابة، تشوهات الصب،والعيوب السطحية التي تحتاج إلى إزالة قبل المعالجة، الطلاء، التلميع، أو عمليات التشطيب الأخرى.

هذا هو المكان الذي أصبحت فيه تقنية الطحن والتشطيب الروبوتية ذات قيمة متزايدة.

الطلب المتزايد على عجلات السيارات

التطور السريع للسيارات ذات الطاقة الجديدة يغير سلسلة توريد السيارات العالمية.

تواصل شركات تصنيع السيارات الكهربائية توسيع الإنتاج، بينما تسارع شركات السيارات المعروفة في انتقالها نحو الكهرباء.

وتوضح التطورات الأخيرة في هذه الصناعة هذا الزخم. على سبيل المثال، أعلنت BYD عن مبيعات عالمية لأكثر من 440،000 سيارة في أغسطس 2026، مع زيادة الشحنات الخارجية بشكل قوي بشكل خاص.كما استمرت تسلا في تسجيل نمو سنوي في مبيعات السيارات الصينية خلال الفترة نفسها.

كل سيارة تحتاج إلى عجلات

وبالتالي، فإن زيادة إنتاج المركبات تخلق طلبًا متوافقًا على قدرة تصنيع العجلات.

كما أشارت توقعات الصناعة إلى استمرار النمو في أحجام عجلات السيارات العالمية وعجلات سبيكة الألومنيوم.توقعات صناعية واحدة تنص على أن مبيعات عجلات السيارات العالمية من سبائك الألومنيوم ستصل إلى حوالي 440 مليون وحدة بحلول عام 2026.

الفرصة لا تقتصر على مصنعي السيارات.

إنها تمتد عبر سلسلة التوريد:

مصنعي المركبات → مصنعي العجلات → الموردين للصب → الموردين للآلات → مصنعي معدات التشطيب السطحي

مع زيادة أحجام الإنتاج، يواجه المصنعون تحديًا آخر:

كيف يمكن أن تتواصل عملية إصلاح العجلات مع زيادة الإنتاج دون الاعتماد بالكامل على العمل اليدوي؟

لماذا تستخدم عجلات سبيكة الألومنيوم على نطاق واسع

أصبحت عجلات سبيكة الألومنيوم جزءا هاما من تصميم المركبات الحديثة.

بالمقارنة مع عجلات الصلب التقليدية ، يمكن أن تقدم عجلات سبيكة الألومنيوم مزايا تشمل:

• وزن أقل
• خصائص قوة جيدة مقابل الوزن
• تبديد الحرارة الجيد
• مقاومة التآكل
• مظهر جذاب
• إعادة تدوير جيدة
• مرونة التصميم

هذه الخصائص ذات صلة خاصة بالمركبات الحديثة.

كان خفض الوزن منذ فترة طويلة اعتبارًا مهمًا في هندسة السيارات. بالنسبة للسيارات الكهربائية ، يمكن أن تؤثر كتلة السيارة أيضًا على استهلاك الطاقة ومدى القيادة.

أبحاث أكاديمية تصف عجلات سبائك الألومنيوم بأنها مكونات خفيفة الوزن مع مزايا بما في ذلك التكلفة المنخفضة، والقوة العالية، وانبعاث الحرارة، وإعادة التدوير،وتحدد أهميتها في خفيفة الوزن للسيارة.

هذا يساعد على تفسير لماذا لا تزال عجلات سبائك الألومنيوم فئة مهمة من المنتجات داخل صناعة مكونات السيارات.

كيف تصنع عجلات الألومنيوم للسيارات؟

عملية الإنتاج الدقيقة تعتمد على تصميم العجلة والسبائك وتكنولوجيا التصنيع.

ومع ذلك ، فإن طريق إنتاج عجلة سبيكة الألومنيوم النموذجي قد يتضمن:

1تحضير سبائك الألومنيوم

↓

2ذوبان

↓

3. التمثيل

↓

4المعالجة الحرارية

↓

5معالجة الحاسب الآلي

↓

6طحن / طحن

↓

7. التلميع أو تحضير السطح

↓

8طلاء، طلاء مسحوق، PVD أو معالجة السطح الأخرى

↓

9التفتيش

↓

10التجميع النهائي والتغليف

يحدد البحث في تصنيع عجلات سبائك الألومنيوم العمليات بما في ذلك الذوبان والصب ومعالجة الحرارة والمعالجة والطلاء ومعالجة المنتج النهائي.

بالنسبة للعجلات المصبوبة ، فإن عملية الصب مهمة بشكل خاص لأن جودة الصب تحدد مقدار العمل الذي سيتم تطلبه أثناء العمليات اللاحقة.

الصب: بداية إنتاج العجلات

يتم إنتاج العديد من عجلات سبيكة الألومنيوم من خلال عمليات الصب مثل الصب في ضغط منخفض.

الهدف هو ملء قالب عجلة مع الألومنيوم المنصهر مع التحكم في عملية التعبئة والتجمد.

صب العجلة هو عملية هندسية عالية.

يجب أن يعيد القالب إنتاج هندسة معقدة تحتوي على:

• مقاطع الحافة
• البراغيث
• منطقة المحور
• ثقوب المسامير
• فتحات التهوية
• أجهزة التشنج
• الأسطح الزخرفية

لذلك يجب أن توفر عملية الصب كل من سلامة الهيكل و سطح البداية المناسبة للمعالجة والتشطيبات اللاحقة.

وقد درس البحث في إنتاج عجلات LPDC الصناعية معايير مثل درجة حرارة الطلاء، ودرجة حرارة العجلة، وظروف التبريد، وسهولة الانكماش،إظهار مدى ارتباط ظروف الصب بالجودة النهائية للعجلة.

لكن إلقاء لا يعني أن العجلة قد انتهت.

في الواقع، المراحل التالية هي حيث يواجه العديد من المصنعين متطلبات كبيرة للعمالة.

ماذا يحدث بعد الاختيار؟

بعد إزالة العجلة من القالب ، قد تحتوي على بقايا صب مختلفة.

اعتمادا على طريقة الصب وتصميم الأدوات ، يمكن أن تشمل هذه:

• بقايا البوابة
• فلاش
• مادة خط الانفصال
• الـ (بورز)
• تشوهات سطحية محلية
• جلود الصب
• المساحات الفائضة الصغيرة

يجب إزالة هذه الميزات أو تحسينها قبل أن تنتقل العجلة إلى المرحلة التالية.

تقليدياً، تم القيام بالكثير من هذا العمل يدوياً.

يستخدم المشغل أدوات مطحنة لإزالة المواد الزائدة وتسهيل السطح.

هذا ينجح

لكن مع زيادة أحجام الإنتاج، تصبح التشطيب اليدوي أكثر صعوبة في الإدارة.

لماذا طحن العجلات أصعب مما يبدو

عجلة السيارة ليست قطعة دائرية مسطحة.

قد تحتوي العجلة الحديثة على عشرة أو أكثر من العواصف، والانتقالات المنحنية، والمناطق العميقة، والقطع الضيقة، والأسطح الثلاثية الأبعاد المعقدة.

لذلك يجب أن تتكيف أداة التلميع أو الطحن باستمرار مع التغيرات الهندسية.

فكر في عجلة واحدة.

قد تحتاج الأداة إلى التحرك:

• على طول السطح الأمامي
• حول حافة الشفرة
• إلى منطقة الانتقال
• عبر الخط الداخلي
• حول المركز
• بين البراعم المجاورة

آلة طحن ثابتة لديها مرونة محدودة لهذا النوع من العمل.

يمكن للعمال اليدويين التعويض عن طريق تغيير موقف أيديهم باستمرار.

الروبوت يجب أن يحقق نفس النتيجة من خلال حركة مبرمجة.

هذا هو السبب في أن طحن عجلات السيارات هو تطبيق مثير للاهتمام بشكل خاص للروبوتات الصناعية.

من الطحن اليدوي إلى الطحن الروبوتي

تغير الطحن الروبوتي طريقة تنظيم عملية الانتهاء.

بدلاً من أن يقوم المشغل بتحريك العجلة فعلياً ضد أداة طحن، يقوم الروبوت بتحكم الحركة وفق مسار مبرمج.

يمكن أن تكون العملية الآلية النموذجية:

عجلة الحمل → التركيب → تحديد موقع الروبوت → طحن → طحن → إتمام السطح → التفتيش → تفريغ

تستخدم الأنظمة الروبوتية الصناعية بالفعل في إزالة الضوء والطحن والتشطيب من صب الألومنيوم في تطبيقات السيارات، بما في ذلك عجلات السبائك.

الفوائد ليست فقط حول تقليل العمل.

الميزة الأهم هياتساق العملية.

التثابيت حاسمة لدوارات السيارات

تخيل إنتاج 5000 عجلة

إذا تم طحن كل عجلة بشكل مختلف قليلاً، يمكن أن تظهر العديد من المشاكل.

قد تكون عجلة واحدة قد أزيلت الكثير من المواد.

وآخر قد يحتفظ بضوء القيادة

قد يكون لدى آخر علامات واضحة للطحن.

وآخر قد يكون له حافة كانت فوق الأرض

هذه الاختلافات يمكن أن تخلق صعوبات أثناء الطلاء التالي أو معالجة السطح.

الطحن الروبوتي يوفر وسيلة لتوحيد المسار.

بمجرد تطوير مسار الطحن والتحقق من صحته، يمكن للروبوت تكرار نفس العملية الأساسية عبر عدد كبير من المكونات.

هذا أحد الأسباب التي تجعل أنظمة التشطيب الآلي تستخدم بشكل متزايد في تصنيع السيارات.

يحدد موردي الأتمتة على وجه التحديد الإنتاج المتسق وجودة التشطيب الموحدة وتقليل القوى العاملة وتحسين ظروف العمل كمزايا رئيسية لتشطيب الصب الروبوتي.

التحكم في القوة مهم للطحن

هناك مشكلة أخرى

الروبوت يمكنه التحكم بدقة في موقعه

لكن الموقع وحده لا يحدد جودة الطحن.

القوة بين الأداة الحادة و عجلة الألومنيوم مهمة أيضا.

إذا كانت القوة عالية جداً:

• يمكن إزالة المواد الزائدة
• الحواف قد تصبح مشوهة
• هندسة السطح قد تتغير
• قد يزيد استهلاك المواد الكاشعة

إذا كانت القوة منخفضة جداً:

• قد لا يتم إزالة البرق بالكامل
• انخفاض كفاءة الطحن
• زيادة وقت المعالجة

هذا هو السبب في طحن التكيفي أو القوة الثابتة يحصل على اهتمام متزايد في أبحاث التشطيب الروبوتي.

دراسة حديثة لعام 2026 حول البوليسة الروبوتية بقوة ثابتة من سبيكة الألومنيوم المصبوبة بالشحن تعالج خصيصا عيوب السطح مثل البرق، التفجيرات، الإفراط،وخطوط الانفصال والطحن الآلي المحقق مع ظروف اتصال خاضعة للرقابة.

هذا ذو صلة كبيرة بإنتاج عجلات السيارات لأن عجلات سبيكة الألومنيوم هي أيضًا مكونات مصبوبة ذات أسطح منحنية معقدة.

دور الطحن الروبوتي بعد الصب

نظام طحن آلي يمكن أن يؤدي العديد من العمليات داخل خلية آلية واحدة.

على سبيل المثال

إزالة البوابة

إزالة المواد المتبقية من أبواب الصب.

إزالة الفلاش

إزالة المواد الزائدة حول حواف الصب.

طحن خط الانفصال

تنظيف الخياطة المرئية التي تم إنشاؤها حيث تلتقي أقسام العفن.

طحن السطح

إزالة تشوهات القيادة المحلية.

إنهاء الحافة

تحسين الحواف قبل المعالجة أو الطلاء اللاحق.

إعداد السطح

إعداد العجلة للطلاء أو البوليسة أو عمليات التشطيب الأخرى.

تستخدم بعض أنظمة التخلص الآلي للصب أدوات متعددة لعمليات التخلص المختلفة ، مما يسمح للروبوت بتغيير الأدوات وفقًا للمنطقة التي يتم معالجتها.

هذا يجعل النظام الروبوتي أكثر مرونة من آلة طحن ذات غرض واحد.

لماذا تصميمات العجلات المعقدة تفضل آلية الروبوتات

تصميم عجلات السيارات أصبح أكثر تنوعاً.

المصنعون ينتجون عجلات مع:

• خمسة أشعة
• ستة شعارات
• عشرة أشعة
• أشرعة مقسمة
• أسطوانات منحنية
• تصاميم الصحن العميق
• التصاميم المنحدرة
• الأسطح الزخرفية

كل ميزة هندسية إضافية تخلق تحديًا آخر للتشطيب اليدوي.

الروبوت، مع ذلك، يمكن برمجته حول الهندسة.

تصاميم عجلات مختلفة يمكن أن يكون لها برامج مختلفة.

على سبيل المثال

عجلة النموذج A → البرنامج A

طراز العجلة B → البرنامج B

نموذج العجلة C → البرنامج C

هذا يجعل الطحن الروبوتي جذابًا بشكل خاص للمصنعين الذين ينتجون نماذج عدة عجلات على نفس خط الإنتاج.

الطحن الروبوتي يمكنه أيضا تحسين بيئة العمل

طحن الألومنيوم يخلق الغبار والجسيمات.

الطحن اليدوي يعني أن العمال قد يقضون فترات طويلة مباشرة بجانب عملية الطحن.

هذا يخلق تحدي إضافي لإدارة مكان العمل.

يمكن أن تكون خلايا الطحن الآلية مغلقة ومتصلة بأنظمة استخراج الغبار المناسبة.

يقوم الروبوت بعملية الطحن المتكررة داخل الخلية بينما يعمل المشغل بشكل رئيسي على تحميل وتفريغ وتفتيش وإشراف الإنتاج.

يذكر مورّدون الأتمتة الصناعية الحدّ من المخاطر المهنية وتحسين الامتثال لممارسات التصنيع من بين فوائد أنظمة التشطيب الروبوتي للمعادن.

لذا فإن الهدف ليس فقط زيادة الإنتاجية.

كما أنها تهدف إلى إبعاد العمال عن بعض عمليات التشطيب الأكثر تكراراً ومطالبة بدنياً.

الطحن والتلميع ليسا نفس الشيء

هذا التمييز مهم.

طحنيستخدم في المقام الأول لإزالة المواد وتصحيح عيوب السطح.

التلميعيركز أكثر على تحسين السطح وتحسين مظهره.

في عجلات السيارات، التسلسل الفعلي يعتمد على النهاية النهائية.

قد تتطلب العجلة المطلية عملية إعداد سطح مختلفة عن العجلة الملمعة بشدة أو المعدنية.

بعض العجلات قد تتطلب:

صب → طحن → معالجة → طلاء

قد يتطلب آخرون:

صب → طحن → طلاء → معالجة السطح

ولذلك، يجب اختيار المعدات الروبوتية وفقا لمتطلبات الانتهاء الكامل بدلا من مجرد كلمة "التلميع".

لماذا تصبح الأتمتة أكثر قيمة مع زيادة الإنتاج

بالنسبة إلى ورشة عمل صغيرة تنتج عددًا محدودًا من العجلات ، قد تظل الطحن اليدوي معقولًا اقتصاديًا.

لكن فكر في مصنع ينتج عشرات الآلاف من العجلات كل شهر.

الحسابات تتغير

يجب على الشركة المصنعة أن تأخذ بعين الاعتبار:

تكلفة العمل

كم عدد العمال المطلوبين في كل نوبة؟

الاتساق

هل يمكن لكل عامل الحفاظ على نفس جودة الانتهاء؟

السعة

هل يمكن لعملية الطحن مواكبة إنتاج الصب؟

التدريب

كم من الوقت يستغرق تدريب العمال الجدد؟

السلامة

كيف يمكن للمصنع أن يقلل من التعرض لفترات طويلة لعمليات الطحن؟

قابلية التتبع

هل يمكن للمصنع أن يحدد معايير عملية قابلة للتكرار؟

هذه هي بالضبط المناطق التي يمكن أن توفر فيها الأتمتة قيمة.

سير عمل عجلة طحن روبوتية نموذجية

يمكن تنظيم خلية التشطيب الآلي الحديثة للعجلات على النحو التالي:

الخطوة 1: التحميل التلقائي

يتم وضع عجلة الألومنيوم في مصباح مخصص.

الخطوة الثانية: وضع القطعة

يضع العصا العجلة في مكان آمن ويؤسس مرجعية قابلة للتكرار.

الخطوة 3: تحديد هوية الروبوت

نظام التحكم يختار برنامج المعالجة المناسب.

الخطوة الرابعة: إزالة البوابة والفلاش

الروبوت يزيل بقايا الصب الرئيسية.

الخطوة 5: طحن السطح

إن الروبوت يتبع ملامح العجلات المبرمجة

الخطوة السادسة: إنهاء الحافة والانتقال

المناطق الخاصة تتلقى معالجة إضافية.

الخطوة السابعة: تغيير الأداة أو الصلبة

الروبوت يغير الأدوات عند الضرورة

الخطوة 8: إعداد السطح النهائي

تتلقى العجلة عملية الانتهاء المطلوبة للمرحلة التالية من التصنيع.

الخطوة 9: التفتيش

يتم فحص المكون النهائي قبل الدخول في العملية التالية.

يمكن دمج هذا النوع من سير العمل مع الصب في المرحلة السابقة والتصنيع في المرحلة التالية أو معالجة السطح.

المستقبل: من الروبوتات المستقلة إلى خطوط الإنتاج المتصلة

الخطوة التالية في تصنيع السيارات ليست مجرد تركيب روبوت واحد.

إنه يربط العديد من العمليات

على سبيل المثال

الـ LPDC

↓

إزالة الصب الآلي

↓

إزالة الضوء الروبوتي

↓

طحن الروبوتات

↓

معالجة الحاسب الآلي

↓

التشطيب السطحي

↓

الطلاء / PVD

↓

التفتيش

↓

التعبئة

هذا يخلق بيئة إنتاج أكثر تكاملاً.

يمكن استخدام البيانات من عملية واحدة لتحسين عملية أخرى.

مع استمرار شركات تصنيع السيارات في السعي لزيادة كفاءة الإنتاج، يصبح هذا النوع من تكامل العمليات أكثر أهمية.

لماذا تختار الروبوت للطحن في عجلات الألومنيوم؟

نظام طحن آلي مناسب بشكل خاص عندما يحتاج المصنع إلى مزيج من:

حجم الإنتاج الكبير

هندسة ثلاثية الأبعاد المعقدة

التشطيب السطحي المتكرر

خفض الطحن اليدوي

برنامج منتجات مرن

المعالجة المتسقة للحافة والسطح

التكامل مع خطوط الإنتاج الآلية

هذا هو السبب في أن الطحن الروبوتي أصبح حلًا مثيرًا للاهتمام بشكل متزايد لمصنعي عجلات سبائك الألومنيوم.

إنه ليس مجرد بديل عن عامل يحمل أداة طحن.

إنه نهج مختلف للتصنيع.

أصبحت الآلة مسؤولة عن تكرار العملية.

يصبح المشغل مسؤولاً عن إدارة العملية.

حلول طحن الروبوتات للعجلات السيارات

فيشركة شيامين دينججو للمعدات الذكية، نحن نقدم حلول طحن وبرقة آلية لمصنعي المكونات المعدنية، بما في ذلك عجلات سبائك الألومنيوم للسيارات.

أنظمة التشطيب الروبوتية الخاصة بنا مصممة لمواجهة التحديات المرتبطة بالأسطح المعقدة

بالنسبة لعجلات السيارات ، يمكن تكوين الروبوت وفقًا لهيومتري المنتج الفعلي ومتطلبات التشطيب.

يمكن استخدام النظام للعمليات مثل:

• إزالة الضوء الساطع
• طحن بقايا البوابة
• طحن خط الانفصال
• إزالة الحفرة
• طحن السطح
• التشطيب في الحافة
• تحضير السطح
• التلميع

تتيح حركة الروبوت متعددة المحاور لأداة الطحن الاقتراب من مناطق مختلفة من عجلة ثلاثية الأبعاد من اتجاهات متعددة.

هذا مهم بشكل خاص للعجلات التي لديها أوتار معقدة و الأسطح المنحنية.

قوة التكيف والطحن المستمر

أحد المفاهيم الرئيسية في التشطيب الروبوتي للمعادن هو التحكم في العلاقة بين الأداة والقطعة.

مسار الروبوت الصلب وحده قد لا يكون كافياً عندما تختلف أبعاد الصب قليلاً بين المكونات.

حلول الطحن الروبوتية لدينا يمكن أن تتضمنتكنولوجيا التحكم في القوة التكيفية، مما يساعد أداة الطحن على الحفاظ على حالة اتصال أكثر استقرارا أثناء متابعة الأسطح المعقدة.

هذا النهج مفيد بشكل خاص لمكونات الألومنيوم المصبوب حيث يمكن أن تحدث اختلافات صغيرة في سمك الفلاش أو هندسة السطح من جزء إلى آخر.

Recent research into constant-force robotic polishing of die-cast aluminum alloys further demonstrates the importance of controlled contact force when removing casting defects and achieving consistent surface finishing.

منصات الروبوتات FANUC و ABB

في دنجزو، يمكن تطوير حلول طحن ونظيف الروبوتات لدينا حول منصات الروبوت الصناعية منFANUC و ABB.

توفر منصات الروبوت الصناعي هذه مرونة الحركة المطلوبة لتطبيقات التشطيب ثلاثية الأبعاد المعقدة.

يجمع الروبوت مع أدوات طحن مناسبة، وأجهزة تثبيت، وأنظمة التحكم في القوة، وجمع الغبار، ويصبح جزءا من خلية التشطيب الآلي الكامل بدلا من آلة معزولة.

يمكن تخصيص التكوين النهائي وفقًا:

• قطر العجلة
• وزن العجلة
• هندسة العجلة
• عدد البصمات
• حالة الصب
• متطلبات الطحن
• حجم الإنتاج
• وقت الدورة المطلوب

طريقة أفضل للتفكير في تصنيع العجلات

بالنسبة لمصنعي عجلات السيارات، السؤال الرئيسي لم يعد ببساطة:

"كيف يمكننا طحن هذه العجلة؟"

السؤال الأفضل هو:

"كيف يمكننا جعل عملية إكمال العجلات بأكملها قابلة للتكرار؟"

هذا يعني النظر في السلسلة بأكملها.

إذا كانت جودة الصب غير متسقة، يصبح الطحن صعبا.

إذا كان الطحن غير متسق، تصبح المعالجة والطلاء أصعب.

إذا كان التحضير السطحي غير متسق، قد يختلف المظهر النهائي.

ولكن عندما يتم التحكم في كل مرحلة، تصبح عملية الإنتاج بأكملها أكثر قابلية للتنبؤ.

ممثلين أفضل

↓

طحن أكثر توقعاً

↓

معالجة أكثر اتساقاً

↓

معالجة سطح أكثر استقراراً

↓

عجلة عالية الجودة

الاستنتاج

التطور السريع للسيارات الكهربائية والطاقة الجديدة يخلق فرصا مستمرة لمصنعي مكونات السيارات.

من بين هذه المكونات ، لا تزال عجلات سبائك الألومنيوم منتجًا مهمًا لأنها تجمع بين خصائص الوزن الخفيف والأداء الهيكلي وتبديد الحرارة والمظهر وقابلية إعادة التدوير.

لكن إنتاج عجلة في حجم كبير ليس تحدياً فقط للصب.

بعد صب كل عجلة لا تزال تحتاج إلى التقطيع والحفر والطحن والصناعة والانتهاء.

هذا هو المكان الذي يمكن أن تحدث فيه الأتمتة الروبوتية فرقًا كبيرًا.

نظام طحن روبوتي مصمم بشكل صحيح يمكن أن يتعامل مع عمليات التكرار للصب وإنهاء العمل مع توفير حركة قابلة للبرمجة، الوصول متعدد الزوايا، معالجة ثابتة،وتقليل الاعتماد على الطحن اليدوي.

بالنسبة للمصنعين الذين ينتجون كميات كبيرة من عجلات السيارات، الهدف ليس مجرد استبدال العمل اليدوي.

هو لخلقعملية تصنيع أكثر استقراراً وتوسعاً وتكراراً.

فيشركة شيامين دينججو للمعدات الذكية، نحن نجمع بين الروبوتات الصناعية، وتكنولوجيا الطحن الآلي، ومفاهيم التشغيل التكيفي، والأجهزة المخصصة لتطوير حلول لمصنعي عجلات السيارات.

من عجلات سبيكة الألومنيوم إلى أدوات صب السيارات الأخرى، هدفنا هو مساعدة الشركات المصنعةالطحن اليدوي إلى التشطيب الروبوتي الذكيو بناء عملية إنتاج جاهزة للجيل القادم من تصنيع السيارات.